2900 标箱集裝箱船(chuán) 8 艘、7500 車位雙燃料汽車滾裝船(chuán) 9 艘，造船(chuán)訂單創近年(nián)來(lái)新高，百年(nián)船(chuán)廠(chǎng)——廈門(mén)船(chuán)舶重工(gōng)股份有限公司(以下簡稱 " 廈船(chuán)重工(gōng) ")迎來(lái)兔年(nián)開門(mén)紅(hóng)，新春伊始整個廠(chǎng)區一片繁忙的景象。
廈船(chuán)重工(gōng)黨委副書(shū)記、董事(shì)長林勤告訴記者，當前，廈船(chuán)重工(gōng)堅持 " 多業并舉 "、緊抓生(shēng)産建造，全力奮戰一季度，奮力實現 " 開門(mén)穩 "" 開門(mén)紅(hóng) "，"1 月份産值達到 1 億元，同比增長 35%"。
生(shēng)産繁忙
廈船(chuán)重工(gōng)地處海滄區排頭片區，占地 50 多萬平方米，擁有深水岸線長 1.5 公裡(lǐ)。昨日(rì)下午，記者來(lái)到廈船(chuán)重工(gōng)看(kàn)到，從(cóng)加工(gōng)車間、船(chuán)塢到船(chuán)台，都(dōu)呈現緊鑼密鼓的生(shēng)産景象，3 艘船(chuán)舶的施工(gōng)作(zuò)業同步推進。
造船(chuán)就(jiù)像搭積木，先造分(fēn)段，再組合拼裝。加工(gōng)車間内，數控切割機(jī)、油壓機(jī)、行車等機(jī)器轟鳴、火(huǒ)花四濺，7500 車位雙燃料汽車滾裝船(chuán)進入下料階段，工(gōng)人(rén)正操作(zuò)行車将零件(jiàn)進行分(fēn)類，分(fēn)類好後再進行二次開坡口、加工(gōng)。
52 米寬、350 米長的巨大(dà)船(chuán)塢内，在 800 噸吊車的起吊下，2900 标箱集裝箱船(chuán)的兩個大(dà)總段完成定位拼接，成功合攏，" 這兩個大(dà)總段重量将近 600 噸，是集裝箱船(chuán)的雙層底。" 陳敬負責該條船(chuán)現場管理(lǐ)，他(tā)告訴記者，企業于正月初九全面複工(gōng)，外包隊伍陸續到位，目前已到位 60%，" 我們全力以赴加快(kuài)生(shēng)産，力争 7 月份交船(chuán)。"
臨海處的船(chuán)台，300 噸的吊車屹立現場，2900 标箱集裝箱船(chuán)的主船(chuán)體(tǐ)已經成型，正全力沖刺，确保在 2 月份的下水節點圓滿完成。
訂單火(huǒ)爆
" 從(cóng)新船(chuán)訂單來(lái)看(kàn)，船(chuán)台生(shēng)産線排到 2024 年(nián)，船(chuán)塢生(shēng)産線排到了 2026 年(nián)。" 林勤告訴記者。
廈船(chuán)重工(gōng)前身(shēn)于 1858 年(nián)就(jiù)已創辦，擁有我國第一座 1000 噸級幹船(chuán)塢，被英國作(zuò)家馬丁稱爲 " 中國機(jī)器工(gōng)業的第一株幼苗 "。
在造船(chuán)業的起起落落中，廈船(chuán)重工(gōng)走過了長達 165 年(nián)的發展史。8 年(nián)前，國際油價的下跌，造成大(dà)量海洋工(gōng)程船(chuán)舶庫存積壓，企業一度虧損。與此同時，全球造船(chuán)業的低迷，讓企業發展進入低谷。
新冠疫情發生(shēng)後，随着全球航運市場的逆勢高漲，造船(chuán)業也迎來(lái)了多年(nián)未見(jiàn)的繁榮景象，林勤介紹 :" 廈船(chuán)重工(gōng)主動作(zuò)爲、乘勢而上，抓住了這一波發展機(jī)會，新船(chuán)接單量達 2015 年(nián)來(lái)最高值。"
與此同時，廈船(chuán)重工(gōng)早期爲國外公司所建造的 18 艘海工(gōng)船(chuán)，也陸續找到新買家，" 困擾企業最大(dà)的曆史包袱卸下了，企業止住出血點，輕裝上陣 "。
之所以迎來(lái)發展新氣象，離(lí)不開廈船(chuán)重工(gōng)的技術(shù)實力和創新活力。
廈船(chuán)重工(gōng)目前在船(chuán)舶建造方面，還(hái)保持着兩項世界紀錄——常規動力的 8500 車位汽車滾裝船(chuán)，是世界上最大(dà)的在運營的汽車滾裝船(chuán);7500 車位雙燃料汽車滾裝船(chuán)，是世界上最大(dà)的在運營的雙燃料汽車滾裝船(chuán)。綠色、環保、節能和安全，各項技術(shù)處于世界領先水平，國外船(chuán)東将廈船(chuán)重工(gōng)船(chuán)舶産品稱爲 " 廈門(mén)型船(chuán)舶 "。
" 從(cóng) 2020 年(nián)開始，我們依托先進的技術(shù)實力，走轉型升級之路(lù)，以船(chuán)舶建造爲主，開展多元化經營。" 林勤告訴記者，産品從(cóng)單一的海洋運輸向海上發電、海上養殖拓展，産品線更多元。
" 廈船(chuán)重工(gōng)是立足于廈門(mén)的省屬企業，在各級各部門(mén)長期以來(lái)的關心和支持下，企業高質量發展邁上新台階。" 林勤頗有感慨地說(shuō)， 2022 年(nián)企業産值約爲 10 億元，2023 年(nián)預計(jì)将達到 24 億元，實現扭虧爲盈。
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