近日(rì)克拉克森(Clarksons)在一項分(fēn)析中預測，2023 年(nián)可(kě)能會成爲航運股票穩健的一年(nián)，而2024年(nián)和2025 年(nián)可(kě)能會變得(de)非常好，并指出了發展中的一個主要推動力。
分(fēn)析師(shī)寫道：“讓我們對未來(lái)如(rú)此樂觀的是原油、成品油和化學品油輪以及幹散貨船(chuán)前所未有的低訂單量。因爲有效的船(chuán)隊增長預計(jì)将在 2024年(nián)和2025年(nián)出現停滞，這得(de)益于拆船(chuán)和慢(màn)速航行的增加，以滿足2023年(nián)1月1日(rì)生(shēng)效的新碳排放(fàng)法規。”
據該機(jī)構統計(jì)，航運股在2022年(nián)平均上漲 29%。
除了低訂單外，克拉克森預計(jì)能源危機(jī)和中國疫情政策的放(fàng)寬将使貨運需求保持增長，而像俄烏沖突這樣的地緣政治動蕩将導緻承運商因谷物、煤炭和石油等商品而大(dà)幅延長貿易路(lù)線，迫使承運人(rén)增加運距，從(cóng)更遠(yuǎn)的地方運輸到歐洲。
“能源類運輸市場将會在新一年(nián)年(nián)中開始供不應求，即使是需求的小幅增長也可(kě)能會刺激航運市場和股市，”克拉克森在報告中寫道。 |
